Biciklistički se promet u Republici Hrvatskoj sve više povećava i dobiva na važnosti. Shodno tome potrebno je projektirati i izvoditi kvalitetnu i primjerenu biciklističku infrastrukturu. Takva infrastruktura se ogleda u biciklističkim stazama i trakama. One su namijenjene kretanju biciklista te se njihov odabir vrši na temelju nekoliko glavnih kriterija. Najnesigurniji dio biciklističke infrastrukture su raskrižja. Unutar raskrižja u razini i raskrižja s kružnim tokom prometa, biciklisti mogu biti vođeni zajedno i odvojeno od motornog prometa. Prilikom uređenja raskrižja posebnu pažnju treba voditi o načinu oblikovanja biciklističkih prijelaza kako bi im se osigurala što udobnija vožnja. U radu su prikazane sve značajke gore spomenutih načina vođenja biciklističkog prometa u raskrižju te su obrađena dva raskrižja u cestovnoj mreži grada Osijeka, RUR Trpimirova - Divaltova i RKT Divaltova.