Na temelju dobivenih podloga, podataka koju su definirani zadatkom i važećih tehničkih propisa za projektiranje željezničkih pruga, izrađeno je idejno rješenje rekonstrukcije postojećeg kolodvora. U postojećem kolodvoru s 3 kolosijeka zamijenjen je gornji ustroj i unutar kolodvora je dograđeno još dva kolosijeka. U kolodvoru su svi kolosijeci izvedeni s drvenim pragovima. Sve tračnice su tipa 49E1 s elastičnim pričvrsnim priborom, dok su skretnice tipa OLS-49-300-6, postavljene na drvenim pragovima. Između prvog i drugog kolosijeka nalazi se peron duljine 200m. U postojećem kolodvoru s 3 kolosijeka se nalazi jedan drenažni vod i jedan kolektorski vod, dok je nakon rekonstrukcije dodan još jedan drenažni vod, izveden pokraj 5. kolosijeka. Prilikom rekonstrukcije zamijenjen je kompletan gornji ustroj, koje čine tračnice, spojni pribor, pričvrsni pribor, pragovi, sloj zastorne prizme i sloja tampona i u ovom radu su izračunate količine gradiva tog gornjeg ustroja.