Cestovni promet postao je jedan od najvažnijih čimbenika u društvenom i gospodarskom razvoju svake zemlje. Konstantno povećanje prometnog opterećenja uzrokovalo je sve češće pojave oštećenja kolnika te se naglasak s izgradnje prebacio na održavanje prometnica. Ograničenost resursa rezultirala je pojavom novih, racionalnijih rješenja sanacije kolnika. Sanacija primjenom tankih habajućih asfaltnih slojeva pokazala se ekonomski puno prihvatljivijom metodom od klasične sanacije izvedbom novog sloja. U radu su prikazani načini izvedbe tankih habajućih asfaltnih slojeva te njihove prednosti i nedostaci u odnosu na klasične habajuće slojeve. Na dionici državne ceste D2 Osijek – Klisa izveden je habajući sloj od asfaltbetona za vrlo tanke asfaltne slojeve BBTM. Nakon dvogodišnje eksploatacije obavljen je vizualni pregled stanja kolnika, te napravljena analiza oštećenja na promatranoj dionici.