Ovim radom, teorijskim pristupom pokazano je alternativno rješenje problema odvodnje brdskih prometnica u zasjeku a samim time i poboljšanja stabilnosti njihovih kosina. Ideja polazi od toga da se bočnim bušenjem okomito na os prometnice izbjegnu veliki zahvati, te ubacivanjem drenažnih cijevi u te bušotine postigne jedan jedinstveni sustav koji će utjecati na smanjenje pornih tlakova radne okoline i time i postići efekt povećanja posmične čvrstoće i faktora sigurnosti tla. Potrebno je izvesti dva zahvata na cesti a to je iskop i postavljanje drenažnih cijevi paralelno sa osi ceste i postavljanje drenažnih cijevi okomito na os ceste bočnim bušenjem i ubacivanjem tih cijevi u bušotine što se postiže specijaliziranim strojem za takav način bušenja. Ukoliko je nivo podzemne vode na većoj dubini (duboko) od površine terena potrebni su veći zahvati na samoj cesti što uključuje i duboke iskope i veći obujam istražnih radova koje moramo raditi jer radimo i sa većom količinom tla. U slučaju da je nivo podzemne vode pri površini terena (plitko), značajniji zahvati na terenu izostaju ali se moraju kontrolirati potencijalna prometna (ciklička) opterećenja prema kojima bi i trebali dimenzionirati cijevi koje polažemo radi sprječavanja problema oštećivanja pod tim opterećenjem. Cijevi koje bi se postavljale trebale bi biti perforirane (radi sprečavanja zamuljivanja) i postavljene pod određenim nagibom.