Pristup korisnicima matične ustanove
diplomski rad
247   102
RAČUNALNO MODELIRANJE VARIJANTNIH RJEŠENJA PJEŠAČKOG MOSTA VEĆEG RASPONA
Ines Kričančić (2016)
Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku
Građevinski i arhitektonski fakultet Osijek
Zavod za tehničku mehaniku
Katedra za tehničku mehaniku
Citirajte ovaj rad

Kričančić, I. (2016). RAČUNALNO MODELIRANJE VARIJANTNIH RJEŠENJA PJEŠAČKOG MOSTA VEĆEG RASPONA (Diplomski rad). Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:133:745877

Kričančić, Ines. "RAČUNALNO MODELIRANJE VARIJANTNIH RJEŠENJA PJEŠAČKOG MOSTA VEĆEG RASPONA." Diplomski rad, Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku, Građevinski i arhitektonski fakultet Osijek, 2016. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:133:745877

Kričančić, Ines. "RAČUNALNO MODELIRANJE VARIJANTNIH RJEŠENJA PJEŠAČKOG MOSTA VEĆEG RASPONA." Diplomski rad, Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku, Građevinski i arhitektonski fakultet Osijek, 2016. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:133:745877

Kričančić, I. (2016). 'RAČUNALNO MODELIRANJE VARIJANTNIH RJEŠENJA PJEŠAČKOG MOSTA VEĆEG RASPONA', Diplomski rad, Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku, Građevinski i arhitektonski fakultet Osijek, citirano: 12.12.2019., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:133:745877

Kričančić I. RAČUNALNO MODELIRANJE VARIJANTNIH RJEŠENJA PJEŠAČKOG MOSTA VEĆEG RASPONA [Diplomski rad]. Osijek: Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku, Građevinski i arhitektonski fakultet Osijek; 2016 [pristupljeno 12.12.2019.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:133:745877

I. Kričančić, "RAČUNALNO MODELIRANJE VARIJANTNIH RJEŠENJA PJEŠAČKOG MOSTA VEĆEG RASPONA", Diplomski rad, Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku, Građevinski i arhitektonski fakultet Osijek, Osijek, 2016. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:133:745877

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:133:745877
Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.
Podaci o radu
NaslovRAČUNALNO MODELIRANJE VARIJANTNIH RJEŠENJA PJEŠAČKOG MOSTA VEĆEG RASPONA
Naslov (engleski)COMPUTER MODELING OF ALTERNATIVE VARIANTS OF LARGE SPAN PEDESTRIAN BRIDGE
AutorInes Kričančić
MentorIvica Guljaš (mentor)
Član povjerenstvaSilva Lozančić (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaIvica Guljaš (član povjerenstva)
Član povjerenstvaDavorin Penava (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku
Građevinski i arhitektonski fakultet Osijek
(Zavod za tehničku mehaniku)
(Katedra za tehničku mehaniku)
Osijek
Datum i država obrane2016-06-29, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Građevinarstvo
Nosive konstrukcije
Sažetak
Zadatak ovoga diplomskog rada je modeliranje i dimenzioniranje pješačkog mosta korištenjem programskog paketa SAP2000. U prvom dijelu izrađena su 4 matematička modela pješačkog mosta opterećenih samo vlastitom težinom. Sva 4 matematička modela međusobno se razlikuju statičkim sustavima. Izrađeni matematički modeli su: rešetkasti most s donjim pojasom u obliku luka, armiranobetonski lučni most sa stupovima u jednoj ravnini, čelični lučni model sa vješaljkama i upuštenim kolnikom te ovješeni model mosta. Nakon razrade modela i analize rezultata, određeni su kriteriji i način bodovanja. Model s najvećim brojem bodova dodatno je razrađen u drugom dijelu diplomskog rada. Drugi dio bavi se detaljnijom analizom konačnog matematičkog modela. Zadatak je što vjernije simulirati ponašanje mosta u stvarnim uvjetima. Nakon što su nanesena sva opterećenja koja se mogu pojaviti tijekom uporabnog razdoblja, definirane su različite kombinacije opterećenja. Kombinacija koja se pokazala nakritičnijom, mjerodavna je za dimenzioniranje konstruktivnih elemenata. Modalnom analizom dobiveni su period osciliranja i vlastita frekvencija konstrukcije. Vlastita frekvencija uspoređena je s normom propisanom frekvencijom ljudskoga hoda. Uočena je mogućnost poklapanja frekvencija, stoga su predložene mjere kako bi se takvo stanje izbjeglo.
Sažetak (engleski)
The task of this graduation thesis is to model and determine the dimensions of the mathematical model of footbridge using the SAP2000 software package. The assignment of the first part was to make 4 mathematical models of footbridge loaded only with self weight. All four mathematical models differ in static systems. Mathematical models are as follows: steel truss bridge with arched lower chord, reinforced concrete arch bridge with one row of collumns, steel through arch bridge with cables and cable–stayed bridge. After the models were made and results were analyzed, specific criterias were set as well as a point based system. Model with the highest amount of points was additionaly improved and analyzed in the second part. Second part deals with more detailed analysis of the chosen mathematical model. The task was to simulate the behaviour of the bridge in real conditions as best as possible. After all the loads, that can appear when using the bridge, were applied, different load combinations were made. Combination with the biggest impact on the bridge was used in determining the dimensions of the load bearing elements of the bridge. Using modal analysis, basic period of oscillation and natural frequencies were acquired. Natural frequency was compared with the frequency of people walking determined by norm. The possibility of frequency overlap was detected, therefore, measures were proposed to avoid that kind of state.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:133:745877
Studijski programNaziv: Građevinarstvo; smjerovi: Hidrotehnika, Nosive konstrukcije, Organizacija tehnologija i menadžment građenja, Prometnice
Smjer: Nosive konstrukcije
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: diplomski
Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka građevinarstva (mag.ing.aedif.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaPristup korisnicima matične ustanove
Uvjeti korištenjahttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/
Datum i vrijeme pohrane2016-07-07 11:44:23